海砂潜入福建多个项目工地全因105元每方的河砂和海砂差价眼镜架

海砂潜入福建多个项目工地—全因105元每方的河砂和海砂差价？

海砂因为盐分高，哪怕经过淡化，其中的氯离子仍可能腐蚀到钢筋，导致建筑物寿命减短。因此，福建省住建部门明确要求严格控制净化海砂使用范围，严禁海砂用于浇筑钢筋混凝土结构中。但是最近接到爆料，在福州和莆田沿海地区，个别搅拌站大量使用海砂配置混凝土，并送进多个项目工地用于浇筑。原因就是随着河砂开采的严格管控，一立方河砂在莆田兴化湾的价格是150元，而筛洗过的淡化海砂的价格只要45元。

兴化湾海域海砂销售火爆，负责人坦言很多地方都用在福州和莆田两地交界的兴化湾海域，沿岸开办着大大小小许多砂场，每天会有几百车海砂被运往各处。海砂淡化，需要通过淡水反复冲洗海砂，目的是降低砂中的氯离子含量。随机选了其中的一家砂场，注意到，从海上抽来的海砂，通过一套设备冲洗、过滤，但当天用于冲洗的水，使用的是就近抽取的海水。还前往了莆田兴化湾的多家砂场，看到配送海砂的场景非常火爆，而他们淡化海砂的过程却几乎相似，有的甚至连淡化过程都省略了。在淡化后的海砂里，我们仍然看到了许多贝壳残片。海砂因为含盐，里面的氯离子会严重腐蚀钢筋，所以2012年福建省就发布了《福建省预拌商品混凝土质量管理标准》，第20条规定：严格控制净化海砂使用范围。未经净化处理或净化处理不符合要求的海砂不得用于配制混凝土。严禁净化海砂用于钢筋或劲钢(管) 混凝土等钢材与混凝土共同受力的结构。但在暗访的过程中，砂场负责人则直言：很多地方都用他们的砂，甚至是建楼房。长福高速A2段搅拌站内发现海砂在调查中，从砂场老板那里得知，长福高速公路A2标段搅拌站就是他们销售海砂的大客户。公开资料显示，长福高速公路项目起点福州市长乐区古槐镇前塘村，终于江阴镇庄前村，路线全长40.238公里，概算总投资57.93亿元。长福高速公路A2标段的施工单位是中铁十七局。来到中铁十七局搅拌站的仓库观察，发现了1号和7号的砂子的确像是河砂，不过6号仓库的砂子就有些异常了。在6号仓库，随机抓取了几把砂子，使用福建省建筑科学研究院提供的海砂快检设备进行快检，试剂很快变成黄色，表明海砂中氯离子超标。除了含有贝壳外，海砂和河砂最本质的区别就是海砂中含氯离子含量。也就是说，如果混凝土使用了这种海砂，钢筋容易产生腐蚀。数月蹲点调查海砂被浇筑进青岩山隧道在这个搅拌站进行了数日的观察，发现工人一直都在使用6号库的砂子来配置混凝土。凌晨两点，陆陆续续有几部大卡车开进了A2标段的搅拌站。这批砂子被倒在了6号库内。在卸完砂后，跟随这些运砂车，发现他们来到了兴化湾海砂场拉海砂，然后再一次返回中铁十七局的搅拌站内，并将海砂卸到了6号库。也就在当天，目击到这批刚运来的海砂被加工成了混凝土，运到了长福高速青岩山隧道施工现场，接着，这批海砂配成的混凝土就被浇筑进了隧道内壁的钢筋架构内。合格河砂只在检查时出现，砂场、工地互相串通项目工地对此事毫不知情吗？暗访中，一位工地负责人说出了真相，他表示，搅拌站仓库内的确存有河砂，但只是用来应付检查。而与长福高速工程工地有业务往来的莆田兴化湾某砂场还透露，当遇到相关部门来检查时，高速工程方面，还会通知砂场。海砂和河砂，价格每立方相差百元从调查可以看出，搅拌站知道相关规定的，也清楚使用的是海砂，可为什么有令不行呢？原因则是利益二字。随着河砂开采的严格管控，如今河砂价格节节攀高，一立方河砂在莆田兴化湾的价格是150元，而筛洗过的淡化海砂的价格只要45元。高额的差价，让海砂成了建筑市场的主角。几位洗砂场负责人介绍说，要想把海砂中的氯离子含量降低，就得经过反复多道的淡水冲洗，这样一来成本其实也不低。为了缩减成本，砂场里往往简单过滤掉主要的贝壳，而搅拌厂对此也睁一只眼闭一只眼。海砂氯离子极大，影响混凝土寿命小小的海砂其貌不扬，但进入钢筋混凝土后，可能会腐蚀钢筋，导致建筑物寿命缩短，危害不可小觑。为此，福建省住建部门明文禁止。建筑行业专家表示，海砂中的氯离子，就像建筑物里的癌细胞一样，会造成建筑开裂，寿命减短。为什么，这么多海砂堂而皇之地出现在搅拌厂内？是识别河沙与海砂的难度很高吗？还是他们有什么伎俩能逃过监管？延伸阅读：海砂，顾名思义就是海中的砂石。作为仅次于石油天然气的第二大海洋矿产，海砂有着众多用途，其中最主要的用途之一就是作为工程建设的原材料，尤其是大型建设的填海造陆环节。因为海砂当中的盐分氯离子会侵蚀钢筋，给工程带来安全隐患。因此，早在2004年8月，建设部就下发了《关于严格建筑用海砂管理的意见》。在城市建设上使用十分广泛，海砂正成为仅次于石油天然气的第二大海洋矿产。海砂，是指受海水侵蚀而没有经过淡化处理的砂，多来自海水和河流交界的地方。由于海砂中含有氯离子成分，这个成分如果超标的话，在经混凝土搅拌后用在工程建设中会对钢筋有严重的腐蚀作用。为此，在2004年8月份，国家建设部出台的《关于严格建筑用海砂管理的意见》，意见中提到，海砂的开采、除盐处理、混凝土拌制等过程都有严格的规定，而且建筑工程中采用的海砂必须是经过专门的淡化处理，如果要使用的话，在钢筋混凝土中，海砂的氯离子含量不应大于万分之六。如果以300公斤的水泥为例，那么在混凝土中氯离子的含量不能高于0.18公斤。全球海砂总生产量中，90%以上用来作为制沙机建筑及土木材料，其中又以当作混凝土细骨材使用者占45%为最多。此外，用于铺筑路基的海砂约占20% ，充当填海造陆的填料约占20% ，其余15%则用于沥青混凝土。在台湾由于尚未有完整的海砂调查，利用之规划及相关材料规范订定，因此除部分盗采及港湾航道浚渫的海砂用于土木建筑工程外，现有的海砂开发计划均是用于填海造陆。以开发的彰滨工业区为例，至1998年完工时，所需要的海砂填方估计将超过1亿6千万吨。而云林离岛基础工业区所需填方更高达6亿立方公尺。其他海岸地区的造陆活动陆续展开，因此对海砂的需求势必大幅增加。不合格海砂央视财经《第一时间》报道，华润涉嫌使用不合格海砂。据介绍，华润大冲村旧村改造项目是广东省最大的城改项目，华润集团作为开发商负责建设。华润大冲村旧村改造项目使用的混凝土，是由华润自己的搅拌站提供。工作人员介绍，搅拌站所用砂大部分是海砂，还有一些水洗砂。专家介绍，海砂里含有氯离子，一旦超标，将严重腐蚀混凝土里的钢筋，破坏建筑的混凝土结构，产生安全隐患。10多年海砂疯狂盗挖让美丽的汕尾海滩千疮百孔，也让黑恶势力滋生横行。但这并非海砂给汕尾市民带来的最大危害。据有关统计，每年汕尾从周边海域盗挖的海砂上百万立方米，这上百万立方米的海砂流向哪里了呢？早在2008年就有媒体做过调查，在高额利润的吸引下，这些海砂很大部分被用来建房。而广东在2004年便禁止在工程中使用海砂。日前，南都记者再次针对汕尾海砂流向进行调查，发现情况依旧不容乐观。违规用海砂2013年3月15日，深圳市住建局对使用不合格海砂生产预拌混凝土的企业（站点）进行严厉处理。吊销深圳市东大洋建材有限公司的资质证书。责令8家企业（站点）停业整顿一年，责令6家企业（站点）停业整顿6个月以上。涉嫌流入不合格建筑用砂的嘉逸豪园、大冲城市更新项目、平安金融大厦三项目均被责令停工。

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